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唯恐避之不急,针对北美市场涡轮柴油引擎风波MAZDA也发出声明澄清

栏目:J曼生活 | 来源:http://www.5599js.com | 时间:2020-06-25
唯恐避之不急,针对北美市场涡轮柴油引擎风波MAZDA也发出声明澄清VW集团的涡轮柴油引擎,因为在北美市场出现排放「规避」的疑虑,进而扩及集团中其它品牌,包括AUDI、SKODA、SEAT以及VW汽车等,其有搭载代号EA189的涡轮柴油引擎车款,都受到未来需召回改正的影响。而这也让欧洲车厂过往以引为傲的柴油引擎技术有了些许波动,甚至其它品牌如M-BENZ、BMW等也都相继发出声明表示,旗下涡轮柴油引擎以及贩售的车款都符合各地排放法规,但还是继续扩大并波及到MAZDA汽车。
唯恐避之不急,针对北美市场涡轮柴油引擎风波MAZDA也发出声明澄清以崭新高效的新引擎技术,匹配超低压缩比以及多段精密喷射供油技术的SKYACTIV-D涡轮柴油引擎,自2011年问世以来已成为MAZDA旗下许多车款的动力来源,包括都会休旅CX-5、中型运动房车Mazda6(日本市场称Atenza)、畅销掀背/房车Mazda3(日本市场称Axela)等。但有趣的是,这些车款在北美市场全都没有涡轮柴油(2.2D)的引擎选项,不过却顺着VW集团造成的风波,竟然出现些许质疑杂音。
对此,日前MAZDA也罕见发出新闻稿表示,无论是汽油SKYACTIV-G还是涡轮柴油SKYACTIV-D引擎,全都符合各销售地区规範的废气排放标準。而MAZDA也不会使用非法软体或其它设备来规避,请所有MAZDA的车主可以放心,所有产品都达到各市场的排放规定。现在MAZDA依然致力于提高燃油效率、减少二氧化碳排放的技术研究,并朝向引擎「最理想的燃烧」状态来努力。
事实上在全球众多汽车品牌中会点到MAZDA也并非空穴来风,因为早在2013年初新世代Mazda6开始在北美市场贩售时,原厂就很想要将2.2D涡轮柴油引擎导入贩售。不过到了2013年底仍无法顺利引进,至今无论是Mazda6还是CX-5,在美国依然没有2.2D动力选项,而相信原厂早就已经放弃这项计画。
虽然当时MAZDA高层并没有表明确切原因为何,但相信和美国严苛的排放法规有关,甚至可能会增加车辆不少成本,才让MAZDA的2.2D涡轮柴油缺席动力选项中。虽然因为这样放弃北美市场,却因为2.2D在欧洲、日本等地的销售都相当亮眼,所以就招来了一些关切,因此MAZDA才需要特地发出新闻稿来澄清。
唯恐避之不急,针对北美市场涡轮柴油引擎风波MAZDA也发出声明澄清 
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